Toyota Tundra – продукт, американского рынка. И там, он пользуется бешеной популярностью, из-за дешевизны обслуживания. Во-первых – можно забыть про гарантию, качество превосходное, во-втротых минимальное обесценивание авто при эксплуатации. И возможность быстрой продажи.



На выбор предлагаются три вида кабины: двухдверная с одним рядом сидений, четырехдверная с двумя рядами сидений, и четырехдверная с двумя рядами и увеличиным пространством для ног. Грузовая платформа длинной от 168 сантиметров, до 247 сантиметров, в зависимости от модели и пожеланий заказчика. Длинна автомобиля внушительная, и составляет 628 сантиметров, что явно вызовет проблемы с парковкой в городе.

Двигателей, так же предлагается, три модели. Их объем составляет 4, 4.7литра, и новейший 5.7 литра с крутящим моментом, достойным тепловоза 544 Hm. В нем используется система двойного управления фазами газораспределения (Dual VVT-i). Со всеми моторами доступна, только, автоматическая, 5 ступенчатая, коробка переключения передач. А для мотора 5.7 литра, 6 ступенчатая. При таком объеме и мощности в 387 лошадиных сил, двигатель отвечает жестким, европейским, нормам экологической безопасности. Поскольку Tundra продукт, для американского потребителя, то и поставляется он как в полноприводном варианте, так и а заднеприводном. Полный привод включается переключателем на передней панели, им же включается и пониженная передача. В заднем мосту, полноприводной версии, установлен дифференциал повышенного трения. Тяговое усилие пикапа до 5 тонн.

По заверениям производителя, с двигателем в 5.7 литра, автомобиль разгоняется до 100 км\ч за 6.4секунды, а вот, по словам владельца, на трассе, с квадроциклом в кузове, при скорости 130 км\ч расход топлива составляет 18 литров, а поскольку автомобиль американский, то бензин АИ-92. При своих огромных размерах Toyota Tundra является очень неплохим внедорожником, чему есть множество подтверждений в интернете.