Выпустить суперкар для компании Lexus — все равно, что гастарбай-теру раздобыть карточку элитного ночного клуба. Пропуском в мировую автомобильную элиту стал Lexus LFA. Автомобиль оснащен 4,8-литровым мотором V10, развивающим мощность 560 л. с.

Больше всего разработчики во главе с Харухико Танахаси гордятся акустической доводкой двигателя и системы выпуска отработавших газов. И не скупятся на эпитеты вроде «октавная гармония», «гармония совокупного резонанса», «акустическая алхимия». Словечки явно почерпнуты из лексикона партнеров из Yamaha.
Эти ребята — доки по части музыкальных инструментов. Еще известны мотоциклы этой компании. А двигатели… эта область деятельности Yamaha менее известна, хотя, например, она создала и выпускает 4,4-литровый двигатель V8 для Volvo ХС90.

Собственно, и двигатель LFA, рокот которого разносится над трассой боевым кличем самураев, спроектирован Yamaha.
Воздух в мотор подается через акустический резонатор и хитрую систему воздуховодов, как у русской печи. При режиме работы двигателя до 4000 об./мин, он рокочет на частоте 300 Гц. Когда мотор выходит на обороты под 6000, в помощь к двум воздуховодам открывается еще пара заслонок, что поднимает частоту звучания до 400-500 Гц. На максимальных 9000 об./мин мотор колеблет окружающую среду волнами частотой 600 Гц. Отработавшие газы выбрасываются наружу через многоступенчатую систему выпуска, настроенную как трубы церковного органа.

Музыкальности Lexus LFA позавидует если не регент, то иная поп-дива. Но богатое звучание не просто ласкает клиентский слух. Оно -отголосок оптимальных процессов, происходящих в каждом из десяти цилиндров двигателя.