IVECO MASSIF 25S13SW5 поступил на рынок в 2008 году. Что из себя представляет этот внедорожник? При первом знакомстве, Сантана, Испанского производства. Осматривая машину, первое, что бросается в глаза, качество сборки. Оно оставляет желать лучшего. Уплотнитель волной. При езде, машина издает столько звуков, что чувство, что едешь в грузовичке времен второй мировой. Крыша пластик. Двери тонкие. Посадка и подгонка сиденья неудобная. В общем, комфорта мало. Еще один мину, отсутствие подушек безопасности. А вот панель, классная. Особенно дисплей бортового компа. Управление сенсорное. Только панель так выпирает, что при столкновении, вам травм не избежать.

По ходовой, сразу заметим рессоры. Да их, по-моему, уже не ставят ни на один внедорожник. Ну, разве, что на УАЗ. Едем. Двигатель нареканий не вызывает. Вполне. Берем горку под углом где-то градусов 40.Запросто идет. И далеко не на всех оборотах. Тяги хватает. На рытвинах и лужах, вполне проходим. Выезжаем на трассу. На скорости 70 пытаюсь резво обойти впереди идущего Жигули. Зад уходит в занос. Машина дает крен такой, что рубашка взмокла. Если так рулить при 150 км\ч, будут вас отскребать от трассы. При этом гарантированно. Не понравилось однозначно.

Машина не для трасс. Тут она опасна. Ну и цена. Стоит сей шедевр 34 000 евро. Не знаю, как думают другие автолюбители, но если не внесут производители ряд корректив в свое изделие, то его рыночная судьба предрешена.

Тех. данные: двигатель IVECO 3,0 НРТ 146 л.с.
Коробка 6-ти ступенчатая, механическая.
Раздаточная коробка – ступенчатая. Подвеска рессорная.
Тормоза дисковые. Шины 235/85 R16.
Расход топлива:- город – 11,4;
-загород – 9,9;
- смешанный режим – 10,5