Бентли – это особый автомобиль для особых людей, для которых деньги не проблема. Сев за руль «Continental R», начинаешь начинаешь понимать, что ты сильный человек и тебе все подвласно. И начинаешь жить по другим правилам.



Вообще, «Continental R» не любит резких движений водителя. Это не какой-нибудь «Porsche»! Управлять им надо как бутто управляешь яхтой. Водительськое кресло у бентли высокое, в нем чуствуешь себя как на троне. Автомобиль очень хороший, дорогу держит уверено, в повороты входит чётко на любой скорости. Continental уверенно себя чуствует как в городских потоках так и на трасе словно акула в толще воды.

На протяжении длительного времени, с момента своего появления на свет, «Continental» остается самым большим купе в мире. Длина автомобиля составляет 5 м 34 см. Она длиннее удлиненных «семерок» BMW и лимузиноподобных «мерсов» S-класса! И это с 2-дверным кузовом, подчеркивающим, что владелец предпочитает сам управлять автомобилем. В отличие, скажем, от «Роллса», для которого традиционно нанимается шофер.

Новый кабриолет Continental Supersports сможет идеально дополнить модельный ряд мощных суперкаров Bentley. Автомобиль построен на базе своего предшественника купе Continental Supersports 2009, имеет тот же двигатель с двумя турбинами W12, и немного увеличенную мощность 630 л.с. Вместе с тем, хотелось бы заметить, что это самый мощный и быстрый Bentley с открытым верхом, который когда-либо создавала компания.



Новый кабриолет Bentley Continental Supersports Cabriolet создает потрясающие водительские ощущения, автомобиль действительно впечатляющий.
Первоначально источником вдохновения для создания нового кабриолета, а также его имени «Supersports» стал Bentley Supersports 1925 года. Автомобили тех далеких времен способны были развивать скорость до 15 л.с, в то время как Bentley Supersports 1925 года имел под собой базу в 85 л.с.



По словам компания Bentley, этот зверь разгоняется за 3,9 секунды до 100, а всего – за 9,5 секунд до 160 км/час, имеет максимальную скорость целых 325км / ч. В силу схожести из своим старшим братом, Кабрио получил перенастроенную подвеску, систему динамической стабилизации (ESP), передачу с разделением крутящего момента в соотношении 40/60, а тормоза у него углеродно-керамические. Задние колесные арки немного расширены с дисками побольше, а именно 20-дюймовыми. Обувается новенький Бентли в 275/35 ZR20 Pirelli Ultra High Performance.