Подведя итогм эксплуатации CHEVROLET CAPTIVA, на котором было проехано первые двадцать тысяч пробега, можно сказать, что этот автомобиль производства узбекского автопрома на сегодняшний день один из самых востребованных в своём ценовом сегменте на рынке авто в Узбекистане.Что же можно сказать о нём после годичной эксплуатации? В целом, машина нравится. Запас мощности V-образной «шестёрки» объёмом 3,2 литра впечатляет. Впрочем, как и расход топлива в городском цикле.



При форсированных режимах он может доходить до 18 литров на сто км.У менее мощной модификации объёмом 2,4 расход более чем скромнее – всего 11-12 литров.И мощности мотора в городском цикле хватает вполне.Все Каптивы с модификацией 3,2 литра комплектуются только коробкой-автомат, при всех её достоинствах и недостатках.



При включении кик-дауна катализатор создаёт в салоне неприятный запах сероводорода. Хотелось бы отметить часто возникающие проблемы с электроникой привода стеклоочистителей – при включении задней скорости включается задний дворник, а специалисты сервисного центра только разводят руками.Но в целом, подчёркиваю, машина хорошая, впечатление от езды – одно удовольствие.